动力管理公司伊顿(Eaton)宣布，旗下eMobility业务部推出一款用于催化器电加热器的48伏可编程电力电子控制器，可帮助商用车制造商满足日益严格的全球排放法规要求。对排气后处理催化器快速加热，并在发动机低负荷运行期间保持温度，这对于实现最优性能，减少尾气中的有害氮氧化物(NOx)排放至关重要。
伊顿eMobility业务部48伏系统总工程师Tom Stoltz表示：“商用车制造商面临新挑战，需要为单个车辆附件构建48伏电力系统并来控制。我们的控制器帮他们克服了这一些难题，使其可以在一定程度上完成电气集成，以满足未来法规对超低氮氧化物排放的要求。”
空冷式电加热控制器是伊顿旗下广义48伏电气系统产品系列中的一款产品。该产品系列包含多种技术，可帮助制造商将48伏架构集成到下一代车辆中。伊顿正在开发一系列电加热控制器产品，可用于2kW至15kW等不一样的功率的解决方案，并可以在一定程度上完成高达99%的最大运行效率。该控制器的设计旨在接收来自后处理系统的相关指令，其软启动和软停止功能可维持系统电压控制，并提供了加热器元件的诊断反馈功能。
Stoltz表示：“后处理电加热控制器包含所有必要的动力电子设备，可平稳地将电能输送到加热器，确保车辆电气系统在加热器工作期间保持稳定。”
这项技术的推出正值全世界汽车制造商面临日益严格的排放标准之际。欧洲下一阶段的排放标准（即面向重型柴油卡车的欧VII标准）计划最早在2026年实施。美国加州空气资源委员会和美国环境保护署将于2024年和2027年实施更严格的法规。整体看来，新法规的目标是将尾气中氮氧化物的限制值降低高达90%，从而推动全球发动机制造商采用电加热等额外减排策略的需求。
关键字：引用地址：伊顿48伏后处理加热器控制器，帮助制造商满足排放法规要求
在第18届上海国际汽车工业展览会上，动力管理公司伊顿正式公开宣布，将其车辆电气化（eMobility）事业部的技术引入中国，以帮助整车制造商应对日渐增长的电动车需求。 全球60%以上的电动车在中国销售，随着汽车制造商致力于减少排放，以满足中国工信部关于新能源汽车（NEV）的法规，预计新能源汽车在中国的销量还将增加。新能源汽车法规的制定，旨在促进新能源汽车的发展，并帮助汽车制造商遵守现有的燃油经济法规。为越来越好的支持中国电动车制造商，伊顿开始在国内生产电动车相关这类的产品，并有进一步扩张的计划。 伊顿eMobility展台 “我们对汽车客户独特需求的理解，以及我们在中国和别的地方 混合动力 和电动
官宣：将为中国电动车市场引入eMobility的新技术 /
动力管理公司伊顿 (Eaton) 推出MTL产品线中面向石油和天然气工业的下一代Azonix Barracuda 15” HMI工作站，帮助用户降低经营成本，并同时提高生产力和钻机安全性。Azonix Barracuda 15是响应业界针对较热环境运行的更高解决能力和更坚固人机界面(HMI)需求而设计，功能强大且可靠，能将世界各地石油和天然气应用的监测和和控制工艺标准提升到新的高度。 设计用于Zone 2危险区域的Azonix Barracuda 15工作站带有一个Intel i7 2.5GHz处理器和最高8GB DRAM，提供比替代技术更高的解决能力。计算能力的增加提供了运行最严苛的DCS或SCADA软件包的带宽
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