随着全世界汽车市场的加快速度进行发展，汽车排放标准逐步提升，发动机电喷系统中氧传感器技术也成为各家车企关注的重点。氧传感器作为汽车排放控制管理系统的核心部件，其发展受到环保政策和汽车产业政策的双重影响。在这些政策推动下，市场需求迅速增长。
根据氧传感器行业发展现状分析的统计，在新车配套市场，2023年，中国汽车产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，年产销量双双创历史上最新的记录（来源： 新华社）。按照平均每辆汽车至少2只氧传感器测算，我国新车配套市场氧传感器的需求量约6000万只以上。2023年中国汽车的保有量为3.36亿辆（来源：央广网），按现行氧传感器更换频率折算、我国售后配套市场氧传感器的需求量达到672万/年以上。
尽管中国氧传感器市场潜力巨大，但国内企业在和国际大品牌的竞争中仍面临巨大挑战。长期以来，氧传感器陶瓷芯片市场一直被国外企业垄断，国产化程度较低，成为制约我国汽车产业高质量发展的“卡脖子”问题。当前市场上的主要氧传感器供应商包括博世、日本特殊陶业等国外品牌，它们在产品质量和技术方面具有非常明显优势。
“目前国内应用于汽车前装市场的氧传感器芯片，严重依赖国外进口。芯片买回来再进行组装的模式严重制约了国内汽车产业链的发展。”惟哲新材料市场部负责的人介绍道。在整个汽车零部件国产化领域，氧传感器陶瓷芯片技术是一个多学科交叉的专业方面技术，氧传感器陶瓷芯片对材料性能要求极高，需具备良好的耐热性、机械强度和电化学性能。此前，国内企业在材料配方、制备工艺等方面与国外领先水平存在比较大差距，导致国产氧传感器陶瓷芯片性能不稳定，难以满足前装市场的要求。同时，氧传感器作为与电喷系统紧密关联的产品，要配合主机厂实现产品切换，满足此前国外传感器公司标定的参数，这些都不是一朝一夕能够实现的。
惟哲新材料经过多年的技术攻关，终于突破了这一技术难题。公司生产的氧化锆陶瓷芯片具有极高稳定性且可靠耐用，寿命长。在与电喷系统的协助工作中，可替性强。产品能长时间在800℃下稳定工作，在当前汽车20万公里寿命要求下，仍然具有极高的活性。
国内头部汽车厂商对惟哲新材料提供的氧传感器芯片，相较于博世（国外著名传感器制造商）传感器特性曲线完全一致，并能做到原位替代。产品经过汽车主机厂商严苛的发动机台架测试，稳定性很高、可靠。相比国外公司，在成本及价格这一块，惟哲新材料更有优势，各方面性能也不比国外的公司差。随着第一家车企“大门”的敞开，惟哲新材料就能顺利进入这样的领域。目前，惟哲新材料已经和多家知名车企展开相关合作。
惟哲新材料实现了氧传感器陶瓷芯片的国产化替代，不仅打破了国外企业在该领域的垄断地位，降低了我国汽车产业的进口依赖，还有利于提升我国汽车零部件的国际竞争力。此外，国产化替代还能降低生产所带来的成本，提升产品性价比，使我国消费者享受到更高品质、更优惠的汽车零部件产品。
江苏惟哲新材料有限公司（英文简称UAM），成立于2017年6月，注册资本2400万元，是一家专业提供多层陶瓷方案的高新技术企业。
惟哲新材料以氧化锆、氧化铝和玻璃复合材料及金、银、铂等金属浆料为基础，结合低温共烧陶瓷（LTCC）和高温共烧陶瓷（HTCC）工艺研究，在汽车、摩托车、通讯基站、医疗健康、智能家居和工业控制等多领域展开产品研究开发和应用。
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